Cota 311 : joint spy de fourche

Pour les possesseurs de Cota 311 aux joints spy de fourche si fragiles (Marzocchi inversée très tendance à lépoque), notamment le fourreau droit qui tient le rôle d'amortisseur hydraulique (le fourreau gauche gère le ressort), j'ai doublé le nombre de bague de guidage (ref MA 538 038 de chez Honda, hé oui).

Donc une bague de plus en haut et en bas de chaque fourreau. Il ne reste plus qu'à scier l'entretoise du milieu.
A propos, selon une information de Twin Technologie (préparateur suspatte à Limonest 69), il faut créneler le bas de cette entretoise pour améliorer la circulation d'huile autour du spy. M'en demander pas plus, c'est un truc utilisé sur des anciennes fourches KTM qui explosaient les spy à tour de bras.

Bref, a priori, ça a l'air de mieux tenir, pour l'instant...

Pour sortir les divers circlips, j'ai galéré un max alors j'ai pris la Dremel et j'ai entaillé le fourreau pour passer une petit tournevis sous le clips et éviter une future galère. Pourquoi les ingénieurs Marzo n'y ont pas pensé avant, ça ... ?

salut louis,j'ai lu ton sujet sur les joint spy,j'aurais voulu savoir si c'est toi qui la fait ou si tu l'a fait par un profesoniel et si oui chez qui?
j'attends ta réponse merci d'avance

croco a écrit:salut louis,j'ai lu ton sujet sur les joint spy,j'aurais voulu savoir si c'est toi qui la fait ou si tu l'a fait par un profesoniel et si oui chez qui?
j'attends ta réponse merci d'avance

Houlà, j'avais pas vu...

Donc, c'est moi qui a bricolé la fourche, ce n'est pas très compliqué, elle est de conception basique.

Si tu fais un peu de mécanique, pas de pb, sinon fait le truc avec un collègue qui connait un peu. De toute façon, si tu as une 311, vaut mieux apprendre à démonter sa fourche car Marzo a raté son produit, ce sont les pros qui le disent et je le savais avant d'acheter la bécane.

merci de ta réponse et cé pas grave du retard le principale cé d'avoir la réponse.
pour ma part je ne connais personne qui cé demonter une fourche alors je le ferais faire par un pro avec tes indications et merci encore.
une autre question qu'est ce que tu utilise comme bougies car ma 311 a tendense a en bouffée pas mal.
je te souhaite de passer de bonne fete a bientot

Verdict après une année et quelques sorties de type interzone (je fais uniquement de la promenade) : la modif a fonctionné puisque je n'ai plus de fuite de joint spy

bonjour, je viens de m'inscrir sur ce forum et donc possèdant un 311 cota de 1992 ,votre de discussion m'a interessé.
Dommage pour moi mais je viens de changé mes guides de fourches et les spys de chaques fourreaux et si j'avais su pour la petite modif...mais bon maintenant c'est trop tard et vu la difficulté que j'ai eu a le faire je ne redémonte pas!!
sinon j'ai quelques petits soucis electrique! si quelqu'un possédait un shémas élèctrique se serait super!
d'avance merci!

quel probleme a tu ?je vais essayé de te faire une photo du schema car pas de scanner

mon plus gros souci était le ventilateur qui ne fonctionnait plus mais je me suis apercu que mon régulateur était coupé, j'ai donc trouvé un autre régulateur que j'ai branché (ce n'est pas tout a fait le meme..) et ca fonctionnne mais j'ai des amplitudes de courant en sortie du régulateur qui vont de 10v au ralenti a plus de 16 v a haut régime le ventilo lui n' a pas l'air de bronché mais pour l' éclairage j'essaie meme pas de mettre une lampe devant....Si malgrès tout tu pouvait faire une photo du shéma et l'envoyé je te serais reconnaissant car j'ai quand meme galéré a refaire tout le faisceau d'avance merci...

je t'es envoyer un mp daunay

Salut, tout le monde je voudrai realisé moi aussi cette operation car j'ai mon fourreaux gauche qui fuit, et en plus l'huile se deverse sur le disque ce qui a pour effet vous vous en douté de le rendre bien moins efficace

Ma question est la suivante:
Quelle quantité d'huile pour la fourche ?

Merci d'avance pour vos reponses

la quantité pour l'huile de fourche est de 250 c.c pour un bras et du type hydraulic sae 10

Merci croco, toujours la quand on a besoin de toi

de rien normal que l'on s'entraide entre motards