volant dinertie

bonsoir
sur le moteur des 123-200, le volant d'inertie est-il solidaire de son axe, ou bien est-ce un montage sur cône plus clavette?

hello ,

Le bout du vilebrequin est rond , tu dois enlever le fil qui retient l'écrou , enlever l'écrou , ensuite le volant d'inertie , faire attention a la clavette .
Remonter en faisant attention de remettre un fil pour freiner l'écrou .

merci Claudy, me parles-tu du volant magnétique? (carter gauche) ou du volant d'inertie couplé au pignon de vilo?

Non , je parle bien du volant d'inertie avec le pignon de vilebrequin .

Bonsoir,

Après avoir cassé un extracteur et une bonne partie de mes nerfs ... Je vais bientôt perdre patience à tenter d'enlever ce volant d'une 123MH ... Moteur au numéro du cadre en 28M ...

Si vous avez une combine qui épargnera la casse à ma 123 je suis preneur ...


Merci d'avance,

Cordialement,

Thomas

hello ,

A mon avis , tu loupes une étape au démontage .
-tu enleves le fil qui retient l'écrou
- tu décales l'ecrou , et normalement , le volant doit venir dehors , en tapotant peut etre desuus autour pour le décaler , si ca va pas , tu peus predre l'arrache volant , faire attention de ne pas perdre la clavette , ca doit venir .

Bonjour.
Pour ma 348 j'ai utiliser mon arrache volant magnétique.[url=][url=http:

Bonsoir,

Après une bonne paire d'heure de sueur, un extracteur maison taillé dans un morceau de fer à toupie, j'ai enfin déposé le volant de ma 123 ...

J'en suis venu à bout en mettant en tension mon extracteur, monté sur les 3 perçages du volant et prenant appui sur l axe du vilebrequin, j'ai chauffé à la lampe à souder le volant et au bout de quelques minutes "pop"!!! Il a sauté (presque) tout seul ...

Résultat des courses volant voilé par les extracteurs à griffes ... Je vais essayer de le redresser ou sinon j'en trouverais bien un d'occase ... (à appairer je pense avec la cloche d'embrayage ?).


Bonne soirée,

Thomas

Bonjour thomas
quelles sont les dimensions (approx. ) de ton volant sur la 123?

Bonsoir Olivier91,

olivier91 a écrit:Bonjour thomas
quelles sont les dimensions (approx. ) de ton volant sur la 123?

Diamètre ext 101 mm
pignon 42 mm
Epaisseur du disque rapporté sous pignon 6 mm
3 Filetages M8 à 120° à 3-4 mm du pignon

Les modèles précédents étaient pourvus de seulement 2 filetages d'après les docs d'époque que j'ai vu.

Cordialement,

Thomas

j'ai ça aussi sur ma 200 (par contre j'ai aussi un moteur 38m de 125 enduro, sur lequel ce volant est inexistant)
merci

Comment j ai fais cela:
J ai mis 2 vis dans les taraudage prévu à cet effet,ensuite j ai fais une piece maison qui vient appuyer sur l axe de vilbrequin,un coup de marteau sur l'axe du vilbrequin (pas comme un bourrin non plus) et pop sa a pété du premier coup (sa a bien décollé)
Meme procedé pour la cloche d allumage en faisant appui avec un tournevis pour mettre en tension un coup de marteau et zou c est sorti!

Salut

j'ai le meme probleme et tordu la flasque avec l'arrache.

quesque c'est comme vis que tu a mis sur la flasque.

a tu reusii a redresser la flasque ?

Quelqu'un pourrait il me filer un tuyau pour l'extraire

Tu mets une vis dans chaque tarraudage avec un plaque et des trous comme sur le schéma.
Ensuite tu vis chacunes leur tour les vis d'un quart de tour en mettant des coups de maillet régulier sur le volant,ça devrait sortir...
Après je pense qu'il existe des arraches volants fait expres..

OK

Merci

je vais essayer , et pour la flasque tourdu c'est cuit ou possibilité de la redresser , fait chier car le moteur tourner impecable

salut

bonjour
si tu connais qcq qui a un tour a metaux , essaye de le rectifier .. il sera peut etre un poil plus leger , mais fonctionnel
il y a des mecanos ou des ecoles qui ont ça ...

ok

merci de l'info

a plus