angle de chasse

Salut
Est ce que quelqu un a modifier l angle de chasse en intervenant uniquement sur les tés de fourche pour un cadre de tlr 125.J envisage de les remplacer pour de l alu mais je modifie ou pas l angle?sachant qu il n est pas mal peut on faire mieux?
Merci pour vos avis

Salut , si ton usage est uniquement du trial pur , peut etre est il judicieux de reduire un peu l'angle , la maniabilité s'en trouvera amélioré !

ok,merci

Avec les tés, on peut jouer sur la chasse mais pas sur l'angle; la chasse correspond à la distance à terre entre la prolongation de l'axe de colonne et la verticale de l'axe de roue; l'angle de colonne est inchangé, et en général, on a soit des tés en V, avec un axe de roue dans le prolongement de la fourche, soit des tés plats, et un axe de roue déporté de la fourche, ce qui revient sensiblement au même.
Si on met des tés en V et une fourche à axe déporté, on diminue grandement la chasse; plus de maniabilité, mais aussi beaucoup plus d'instabilité; à "haute" vitesse dans les interzones, mais aussi à basse vitesse lord de descentes un peu abruptes, ou en réception de marche.
Ce qui se faisait parfois, c'est de forcer un peu le cadre avec une sangle, et maintenir avec un sabot alu maison et en refaisant la fix moteur avant sur le cadre... faut oser, et ce sera dans tous les cas moins efficace qu'un stage avec un coach...

Salut Chrtn tu traînes aussi là !!
en parlant de chasse, je viens de me racheter une 4RT 2014, quel est l'intérêt d'avoir monté un T sup marque S3 sur cette bécane ?

Bonjour, en trialant un peu ce we j'ai eu l'explication de mon T sup . Le modèle vendu par S3 est bloc alu usiné dans la masse et pontets de guidon réglables Av/Arr. Indispensable à mon niveau

OK... pas toujours évident, sur un modèle d'origine, de trouver les modifs parfaitement adaptées... c'est pour ça qu'avec un bitza, on est presque dans la conception, on peut donc parfaitement adapter la mob à ses besoins ultérieurs...

Effectivement, beau réservoir additionnel, indispensable en off road