demarrage difficile ????

bonjour
avez vous le même problême que moi pour redemarrer votre 4 rt
avec une vitesse enclenchée il faut au moins quicker une dizaine de fois voir plus ou repasser au point mort sinon impossible a demarrer
bien sur je ne touche pas a la poignée des gaz
avez vous une astuce ??
merci d'avance

sur certaines çà arrive et apparament ya pas de logique , sur la mienne çà me le fais quand le filtre est sale , mais bon pas + de 3 ou 4 coups et dès qu'il est propre plus de soucis . vérifie le ralentie et n'hésite pas a dessérer la vis d'air légérement même si le ralentie te parait trop élevé

ok je vais essayer avec le reglage du ralenti
sinon au niveau de l'embrayage y aurait il une astuce ?

moi je l'ai laissé t'el quel je le trouve très bien ( model 2006 )

Même réponse que tout a l'heure regarde que ton maitre cylindre soit au bon niveau de lokeed et n'hésite pas à le purger
J'ai fait cette opération aujourd'hui avec les vidanges et ça ne gène pas
Pour purger essaies de trouver un tube transparent (style tuyau d'aquariophilie) que tu enfiles sur la purge ça permet de voir si il y a de l'air .Il faut dévisser la vis BTR à la poignée pratiquement à fond pour que ça mache en pompant un bon nombre de fois, ça a amélioré les démarages à chaud avec une vitesse mais avec tout ce que j'ai fait je ne saurais pas dire si c'est la purge ou les vidanges qui ont solutioner le démarage A+

Bizarre je ne suis pas un crac en mécanique mais en quoi intervient la purge de l'embrayage et celle du moteur :o

ça me fait pareil,le mieux c'est de la démarer au point mort
Jeudi je vidange l'embrayage, je te dirais si c'est mieux
Je ne toucherais pas au lookeed,ça vient pas de là
A la limite changer les disques.....
Doiz a eu ce probleme sur sa 315,dans les zones on a interchangé les disques avec ceux de Décentré et plus de probléme

ah ouais ce fut un grand moment ce jour là et ce fut le jour et la nuit à

Les disques pour l'embrayage c'est de l'alu

merci pour toutes ces reponses je vais voir du coté des disques d'embrayage
je vous tiens informé

Je persiste à dire que si l'embrayage" colle " et que la moto a tendance à avancer toute seule avec l'embrayage tiré, quand on essaie de mettre en route avec une vitesse on entaine en plus du moteur les disques d'embayage et la boite par la même occasion.Un simple changement de lookeed et un règlage on solutioner le problème pour moi sans changement des disques .
Sur le manuel il est spécifier de changer les lookeed tous les 6 mois (frein embrayage) page3.13 du brévière en français!!ce n'est surement pas un hazard.
Bon il fait beau, casque chaud et moteur sur la tête!!! je part rouler A+

Démarre la au point mort alors , et ensuite tu changeras ton huile.
A moins que tu es du mal a trouver le point mort d'ou un vidange urgente s'impose.

c'est vrai j'ai aussi du mal a trouver le point mort
je vais vidanger tous les loocked et la boite
merci @+

gros probleme de demarrage pour moi aussi mais seulement lorsqu il fait tres froid dernierement apres avoir passe la nuit dans mon fourgon avec une temperature de -4 impossible de demarrer ,ma moto n a accepter de demarrer qu apres avoir passe environ 1heure dans un local chauffe est ce deja arrive a quelqu un?

la mienne n'avait pas de probleme au tout début quand elle etait neuve...je pouvais demarrer avec ou sans vitesse enclenchées..c'etait kif kif et idem pour le point mort..c'etait royal..

mais les mois ont passé et malgré les vidanges tres regulieres, les purges et autres vidange de loocked..rien n'y faisait si ce n'est une atténuation...

alors faudra t'il ausi changer aussi souvent les disques d'embrayage que l'on fait de vidange ? car ce n'est pas normal du tout.

ce qui est marrant,c'est que tous les modeles de 4 rt ne sont touchés..j'ai des copains qui en ont une, certains l'ont et d'autre pas..

bizarre, bizarre


un truc aussi, qui coute rien parce que facilement reglable, est le jeu aux soupapes, a faire regulierement pour avoir un moteur optimum.

Pour ton info Jacquouille, Momo (le nouveau proprio de ta Montesa) a récupéré le maitre cylindre sur sa vieile 315 qui trainait dans le fond de son garage pour le monter sur la 4RT et depuis nickel elle démarre impec' en prise et débraye bien alors qu'avant d'après lui c'était pas çà !!
Comme quoi cette modif' est tout bénéf', car l'embrayage est aussi plus doux et progressif !

Mais ça peut ne pas suffire, j'ai aussi le maitre cylindre de la 315 et mon embrayage merdait quand même, il a fallu que je change les 4 disques garnis centraux (avec garnitures en papier), car d'après Adrien ils ont tendance à se gonfler avec l'huile (phénomène qui se ferait surtout lorsque la moto a de longues périodes d'inactivité, d'où une possible explication que toutes les motos ne sont pas concernées).

Pour le jeu aux soupapes, il faudrait que je vois çà, c'est quoi le jeu nominal STP ?

huuu, des nouvelles de mon ex.....

bien content pour lui...

donc la modif apporte réellement quelque chose, car c'est vrai que le on/off, on arrive a s'y faire mais bon, si en modifiant une tit truc on peut avoir bcp plus de souplesse faut pas s'en priver..

oula...le jeu aux soupapes, la je peux pas te dire plus que j'avais pris la documentation original, mais si c'est toi qui lui fait, demande lui de t'amener la doc....

tu lui diras aussi que la bougie doit avoir 3 mois maxi, un oubli de ma part.

et oui y a pas que les couil......qui gonflent en cas d'inactivité.

tiens nous informé de ces debuts en trial, car il m'a dit jamais en avoir fait..un pur enduriste qui aurait du faire le dakar ! les boules qu'il a du avoir cette année !! je te dis pas.

Avec Décentré,à chaud,quand elle commence à faire sa pu....,on met 1/10eme d'accélération Attention,pas un coup de gaz !! Disons un filet permanent Et là elle pète comme une reine;Ah ces gonzesses.......

problem recurent jamais pareil et sans savoir pourquoi des fois oui des fois non on suppose mais en final blem toujours + ou moins la ,le seul changement quand j'ais decale le kick d'1 dent mais au repos limite d'accrocher amoins d'avoir ceux de l'usine de forme differente et permettant un meilleur lancement du moteur et une + grande rotation et la ça demarre a tous les coups

globalement la mienne démarre très bien

il faudrait que chacun s'exprime sur le sujet..
je vais créer un post special pour cela..ça sera plus clair

fld29 a écrit:gros probleme de demarrage pour moi aussi mais seulement lorsqu il fait tres froid dernierement apres avoir passe la nuit dans mon fourgon avec une temperature de -4 impossible de demarrer ,ma moto n a accepter de demarrer qu apres avoir passe environ 1heure dans un local chauffe est ce deja arrive a quelqu un?

A (trés) froid je met un léger filet de gaz pour démarrer (je maintiens la poignée légèrement ouverte, mais sans doner de coup de gaz) et ça péte toujours impeccable... je préfère faire ça que de remonter le ralenti, car aprés il faut retrouver le bon régime et sans compte tours, pas facile!
Si je ne fais pas comme ça, aprés plusieurs nuits à -10° dans ma grange pas moyen de la faire démarrer, ça fait juste un peu "poumpoum" et ça s'arrete!
On en avait déjà parlé sur le forum, et quelqu'un du Jura (autre région tropicale!) faisait comme ça aussi...

Pour une région tropicale depuis la banquise c'est vrai ça dépend ou on se place !
Aujourd'hui au programe flocons de neiges et routes verglacées avec - 12 ° prévu samedi au meilleur de la journée!!!
C'est pas comme ça qu'on va pouvoir ressortir !

comment explique que cela arrive par moment et disparais et sans relation et quel que soit le temp de tres froid a tres chaud on serais equipe de multiplexage on pourrez assimilé a du parasitage ,mais dans l'ensemble pas trop frequent mais quand ça arrive on ce perd car on as tous essayer de trouver mais a ce jour la solution ? effectivement on touche a un truc et ça redemarre bien mais quand ce reproduit le blem on doute surtout que ce n'est pas frequent quand meme