probleme d'allumage 348

bonjour a tous,voila je suis proprietaire d'une 348 je voudrais des conseils sur l'allumage.elle a un allumage bobine pas tres en forme: il m'a crame une bougie neuve et la ce week end elle a demarre puis s'est arrete et plus d'allumage.je l'ai re regle et toujours pas d'etincelle et le prix d'un electronic pas abordable pour le moment...merci pour tous les conseils que vous allez m'apporter.

Mon conseil: L'alumage à bobine et vis platinées doit fonctioner bien. Il faut simplement le regler. Je changerais le condo et la bougie.

Salut

V Floki,
Esplu a raison comme dab ! Pour la mienne , j'ai remplacé bobine , condo, vis platinées et bougie par du neuf de Peugeot 102 BEAUCOUP moins chers que les pièces Montesa vendues par les espécialistes !! Recaler l'avance et allumage nickel ..
Bon courage
Philippe .
P.S : Ami Esplugas tu n'as pas reçu mon dernier mail ??

D'abord, merci à vous tous pour vos réponses ! Mais si je recup des bobines de 102 est ce que ça ne va pas être trop compliqué à remonter sur le plateau d'allumage du montesa ? Est ce que ça s'adapte bien? Et une autre question : pour régler les vis patinées (0.4), est ce que je dois les régler par la lumière du volant magnétique qui doit être monté ? Et avec le piston au pmh qui signifie qu'il soit au plus haut dans la chemise ? (désolé pour les termes mécaniques, je ne maitrise pas trop)
Merci encore !

Re V,
Je parlais de la bobine principale , celle qui est sur le cadre et d'où part le fil et l'antiparasite celles qui sont sur le plateau sont rarement en cause. Oui , les vis se règlent par la lumière du volant et re oui, le PMH est bien le moment où le piston est tout en haut, je le repère avec une tige métal sur laquelle je fais un trait rouge pour me permettre de savoir immédiatement si je suis bien au PMH ...
Si tu as eu des mob's ça va te rappeler des souvenirs !!!
Philippe

Bonjour Floki,
idem sur ma 348 dont l'allumage trop ancien m'a posé problème pendant un an ! après 3 abandons de course et pas mal de cheveux arrachés, je me suis décidé pour un allumage électronique RM Lightning acheté 170 € sur todotrial...et c'est super!!!
Je ne suis pas là pour leur faire de la pub, mais franchement les promesses annoncées sont au rendez-vous : démarrage facilité, ralenti régulier et très très bas, suavité à la remise des gaz...reste à espérer que le système soit fiable...

Salut Leray,

Le site n'est pas très explicite, peux tu m'en dire plus sur cet allumage ?
De quoi est il composé, comment le monter, est il plus and play, etc ??

Merci.

Oui je crois que j'ai un peu galéré avec le site TODOTRIAL tout en espagnol et la livraison a pris plus de 2 semaines... mais bon, Esplugas pourrait peut-être t'aider...
Le kit est composé d'un contact électronique à mettre à la place du rupteur et en virant le condo sur le stator(facile), d'un disque aimanté à fixer au fond du rotor (plus difficile), puis réglage d'allumage comme d'hab. avec en prime un voyant qui donne le point précis d'allumage (génial), enfin installation et câblage du CDI sur le cadre et branchement sur la bobine HT existante...
J'en suis au nouveau réglage de carburation car tout est différent, mais le comportement du moteur est incontestablement meilleur.

A +

OK, merci.
C'est vrai que ce modèle est nettement plus économique que ceux qu'on trouve sur les autres sites, ça fait réfléchir...

Et vraiment pensé dès l'origine pour le bloc moteur MONTESA, même si aujourd'hui ils ont développé des versions pour les bul et ossa...le préparateur espagnol PUMA ne monte que ça sur ses réalisations et je comprend maintenant pourquoi, rapport qualité/prix imbattable,...
Reste à espérer que le système soit fiable dans le temps...

Merci les infos Leray